Меню

Донецк. Инвест. Решетки (экраны) на батареи отопления

 



Фирма "Инвест"

г.Донецк, ул. П.Поповича, 6а

Тел.(факс): (062) 381-91-07

067-621-00-94

050-366-51-30

 

Евро экраны из МДФ на радиаторы
и ниши
 

 

Новости, анонсы

Меню сайта

 

Спорткар Nissan GT-R – гармония скорости и доступности

 

Nissan GT-R

 В спорткаре предыдущей версии функционировал силовой агрегат V6 объемом 3,8 л вырабатывающий мощность 485 сил. Казалось бы, ничего не изменилось, двигатель остался той же модификации, только вырабатывать он начал целых 500 сил мощности. Возрос и момент кручения. В машине 2011 года выпуска он был равен 612 Hm, а в новой версии 632 Hm. 

Nissan  Существенна ли цифра, свидетельствующая об увеличении мощности в 65 сил? Оказывается, существенна, хотя она и составляет прибавку всего 13% от общего потенциала этого “взрывного” силового агрегата. Но чтобы ощутить всю динамику разгона автомобиля, необходимо полностью отбросить в сторону заботы о топливных затратах. По крайней мере, так должно быть. 

 В обновленном спорткаре Nissan GT-R все выглядит иначе. Топливные “аппетиты” модели не возросли, а, наоборот, пошли на убыль, правда не существенно. Каким образом удалось достичь подобного результата? Просто разработчики компании весьма основательно поработали над модернизацией силовой установки, внеся ряд кардинальных изменений. 

 Их внимание было сосредоточено на системе впуска, в частности, удалось достичь минимального сопротивления путем интеграции пластиковых коллекторов. Заменили нейтрализатор, установив устройство меньшего объема, изменили фазы функционирования газораспределительного механизма, состав горючей смеси и момент зажигания. 


 Некоторой конструктивной доработке подверглась и КПП, став более информативной, агрегат начал создавать меньше шума, заменили марку трансмиссионного масла. 
 
 Хотелось бы заметить, что это даже не рестайлинг, а простая техническая доводка, чем инженеры компании занимаются непрестанно. Позаботились и об увеличении кузовной жесткости, отчего машина стала более послушна в управлении. И без того безупречная и надежная тормозная система в дополнительном вмешательстве не нуждалась. 

 Динамическое ускорение сегодняшнего спорткара GT-R до 100 км/час – всего лишь 2,8 сек, при этом “максималка” равна 315 км/час. Салон авто остался прежним, если не учитывать новый алгоритм подсветки тахометра и кормовую камеру наблюдения, это не доп опции, а штатное оборудование. 

 Стоимость спорткара, не в самой дорогой комплектации, колеблется в районе 100 тыс. $, в версии Egoist за автомобиль придется заплатить еще дороже, но он, вне всякого сомнения найдет, чем удивить своего покупателя.

 Советуем также посетить сайт отделка квартир .




19.12.2016





 

Rambler's Top100

 

Блок над body